第67章
北约国家的培养成本虽然比美国略少。
但也超过900万。
东大空军在1986年进行过相关统计,哪怕是33年前东大空军培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员,就需要至少287万软妹币,至于轰-6飞行员就更贵了,至少465万软妹币。
这还是33年前。
人均工资仅仅只有几十块的年代。
如果是现在的话（2019年）,虽然可能比不上美国的1000万美刀,但是绝对不比其他北约国家（900万美刀）少多少。
所以飞行员哪里比自身体重的黄金金贵
甚至有可能比他驾驶的军机还要金贵。
也正是因为培养一名合格的飞行员需要海量的资源堆砌和时间成本。
根本不是普通家庭可以承受得了的。
但是民航市场和军队又需要大量的飞行员人才。
这又该怎么办呢
航空公司和军方的做法其实都大差不差
——自己培养。
就拿民航飞行员举例。
如果考生想要报考民航类大学,将来从事飞行职业。
那么在高三第一学期就得参加民航类大学组织的招飞体检。
招飞体检通过了,同时高考成绩达标了。
那么考生就能拿到民航类大学的录取通知书了。
但是依然有几十万的学费等着考生。
那又该怎么办呢
这时候。
航空公司就闪亮登场了。
各大航空公司会与民航类大学（或者考生）签订协议,承担大学对考生在大学里的所有培训成本。
其条件就是该考生大学毕业后只能在支付学费的航空公司工作。
如果跳槽到其他公司。
会面临天价违约金。
不过有些考生并没有被各大航空公司选中,但是大学又觉得是可造之材。
学校也可以自己承担学费,培养学生。
学生毕业入职航空公司后,航空公司也会支付学校所有培训费用。
但如果航司和学校都觉得该学生没有培养的价值。
学生也可以自己承担全部的培训费用。
不多。
几十万而已。
要是学生在大学顺利毕业,甚至还拿到商照了。
那就赚翻了。
国内外的航空公司随便挑。
毕竟没有哪家航司能够拒绝一个不用承担几十万培训成本,而且还能第一时间就能上机执飞的牛马。
如果是空军（海军航空兵部队）招飞的话。
就比民航招飞严苛多了。
因为军机飞行员比民航飞行员更金贵。
不管是身体素质还是心理素质,也都远远超过民航飞行员。
所以部队招飞更加严厉,流程也更加繁琐。
在有些地方。
部队招飞甚至在初中就开始了。
从小培养！
但如果在初中没有被选中,从小培养的话。
高中也有机会
——空军招飞选拔！
空军招飞选拔一共分为三个步骤。
——初选
——复选
——定选！
初选一般都是在高三第一个学期,时间大概在11月或者12月份。
地点通常都在各省省会。
初选主要包括身体检查、政治考核和文化摸底三项。
身体检查以体格检查为主。
主要包括眼科、耳鼻喉科和外科三个方面。